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在阳光凯迪集团董事长、凯迪生态董事长兼总裁陈义龙主导的“股权重组+资产处置+债务重构”自救方案中，处置非主业资产包、降低债务规模、恢复主业经营被视作关键一环。数据显示，截至今年6月底，凯迪生态有息负债余额234.58亿元（本金），已逾期利息5.92亿元，燃料欠款约20亿元。

责任编辑：张玉经查，安华农险山东分公司存在以下违法违规行为：聘任不具有任职资格的高级管理人员。2018年9月-12月，经安华农险山东分公司总经理张丽华同意，安华农险山东分公司安排未取得高管任职资格的谷某实际履行高级管理人员职责。时任安华农险山东分公司总经理张丽华是对上述违法行为直接负责的主管人员。

这一公告也预示着停牌三年多（1200多天）的汉能薄膜，或将迎来一个“解决方案”。在汉能薄膜暴跌停牌之前，实控人李河君在2014年曾亿870亿元的身家登上中国首富的宝座，不过随着股价的崩盘，这位前首富和汉能薄膜最近几年淡出了人们的视野。如今这一私有化再度引发关注。

第二，为中美企业在基建等领域的既有合作提供更大支持，用更多的合作成果吸引美国商业界的参与。一些美国专家认为，中国推动的基建类项目能够实现快速启动，但这样也可能会掩盖长期性风险。在增强中国企业的风险管理能力等方面，美国企业可以发挥重要作用。比如，通用电气公司提出要突破以往的中美企业合作模式，探索和推动“联合市场开发、联合融资、联合运营”的新策略，以确保“一带一路”项目与实际市场需求相匹配，提升企业在项目运营环节的能力和效率，加大项目全生命周期的风险管控，增加项目整体效益。中国应鼓励这类中美企业合作模式，更加注重“一带一路”沿线基建生态圈的营造，谋求多方共赢方案。

正如通用电气公司全球高级副总裁、中国总裁兼首席执行官段小缨所言，该公司在全球180多个国家和地区开展业务， 对“一带一路”沿线国家的地区差异以及各国政治、经济、运营等问题有着深入的了解和丰富的经验。无疑，这将是通用电气公司参与“一带一路”国际合作的重要资产。

江铃汽车整车销量的下滑主要源于其乘用车销量的断崖式下跌。江铃汽车7月份乘用车销量仅有670辆，同比下滑39.3%；1-7月份乘用车累计销售9167辆，同比下跌幅度达69%。1利润接连下滑江铃汽车乘用车销量断崖式下跌并非7月独有的现象，自去年7月份开始，江铃汽车乘用车销量就连续下降，尤其江铃驭胜，单月销量下滑幅度基本都在50%以上。