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巴菲特认为，不需要有超越别人的才能，真正做成功的投资并不需要太多的技巧，也不需要太多的智商，只要能够掌握正确的投资方法，坚定持有优质的公司，坚持价值投资理念，就能够做好投资。在政策方面，现在很多专家在呼吁，要真正的大幅降税，从而提高企业和个人的收入，提高消费水平。从之前公布的经济数据来看，我国经济数据整体平稳，但是固定资产投资增速在下降，消费增速也低迷不振。未来需要通过加大基建投资以及降税减费，只有真正提高企业和个人的收入水平，才能提高消费能力和消费意愿。

“虽然目前我国几乎所有的汽车企业都制定了碳纤维增强复合材料发展计划，并与碳纤维企业建立联盟，但仍存在一些发展瓶颈，如：缺乏复合材料整车及零部件设计准则、评价标准与数据库，缺乏复合材料零部件自动化量产技术与装备等等。”东华大学教授、国家973项目首席科学家余木火此前在接受经济观察报记者采访时说。

而中国的企业现代化发展不过数十年，更多还是大而全的模式。从微信和WhatsApp就可以看出明显的区别。但国情、用户、阶段不一样，很难说哪种模式更好，微信的营收已经成为腾讯的重要支柱之一。当年马化腾和Facebook马克·扎克伯格聊天时，建议他可以参考下QQ部分的商业模式，被婉拒。但最近有消息称，Facebook可能会借鉴微信的商业模式。

责任编辑：张国帅来源：中国产经新闻本报记者 李梦云报道近年来，随着供给侧结构性改革的推进，山西省临汾市的煤、焦、铁、电等传统产业不断进行技术改造，加快新旧动能转换，在转向高值化、品牌化、服务化、平台化以及绿色化发展等方面取得积极成效，传统产业产能转型升级，推动临汾经济迸发出新的活力。

应用提速碳纤维增强复合材料在汽车领域的应用率先从赛车开始，近年来在民用汽车中也迅速得到了广泛的应用。作为一类重要的汽车轻质材料，其应用范围正在由内饰向外装件、车身及结构扩展。德国宝马公司是碳纤维增强复合材料在大规模汽车生产领域应用的先驱。2011年，宝马在法兰克福车展首次发布i3电动概念车和i8混动概念跑车。2014年，i3成功商业化，碳纤维产品在通用汽车领域的商业化普及应用向前迈了一步。

民警们问林某其“虎口伤”是如何造成的，林某解释是自己的手放在骑车的覃某腰部，发生事故时，覃某倒地压在其手上造成的“虎口伤”。民警们又问，既然是压起的“虎口伤”，那为什么手掌、手背都没有伤，而只有虎口有伤呢？面对突如其来的问题，林某一时回答不上来，于是低头不语，汗珠像下雨似的往下掉。见状，民警又动之以情、晓之以理的对林某进行开导，在经过近3个小时反复的思想斗争后，林某终于说出了实情。