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唐凌也表示，中国银联在市场运营多年，其在中国市场的系统和网络能力并不是新进来的参与者短时间能够赶上的。“当年外资银行刚进入中国市场时，大家在事前都在叫‘狼来了’，但最后依然是境内银行占据主导地位。清算市场未来如何有待观察。”他表示。中国人民大学重阳金融研究院高级研究员董希淼表示，“连通”进入中国市场，对我国金融机构和消费者来说，意味着有了更多的选择。不久的将来，消费者或许可以拿到一张标识为“American Express ”（美国运通）的银行卡。但是，国内银行卡收费大幅度下降的可能性不大。与国际主流银行卡收费标准相比，我国银行卡费率明显是偏低的。在目前低费率水平下，即使清算市场主体增多，恐怕相关费率也难有大的调整余地。

本文来自于公众号戎汝与共（veyronli），为作者戎一人根据现场的人发来的笔记，整理出的一份假装与段永平对话的记录。钛媒体经授权转载。段永平先生，在华人企业界和投资界，已是神一级的人物。昨天段永平先生在斯坦福与华人学生对话，我心向往之、未能亲往，只好根据现场的人发来的笔记，整理一份假装与段永平对话的记录。

最终的结果就是，史无前例的采用全面竞标，对于所以机上设备，放弃传统的航空工业内部固定分工干活，自己报价，而打开胸怀，拥抱全国所有行业所有厂家，公开竞标择优录取，而且实时管控，实时淘汰，这一点遭到了巨大的非议，不少厂家的固定订单从此没了，而且几乎永远不会再回来，而从竞标获利最大的就是甲方：巴基斯坦空军，在枭龙战斗机上的巨大成功最终导致了军工全行业推行竞标的决心，歼20也是如此。

最终的结果，和米高扬设计局谈判，引进了这款33号产品的不少创意，比如锯齿形边条，后机身边条设计，以及RD93发动机，基本奠定了枭龙战斗机的原始构架！米高扬设计局在两种边条上都做过实验，最终推给成飞锯齿边条，保留了大弧形边条降低风险后来的事情大家都知道了，巴方经济紧张，最终项目停摆多年，而到了1999年后才解冻，飞机的设计权已经从歼7大魔头之称的成飞132厂转移到“做鸭专业户”611成都飞机设计研究所所，这种转移对于成飞来说非常痛苦，但是也没有选择，假如要凑合一款外表形似三代机但是内核二代机的产品，成飞没问题，但是要做出一款超越客户期望的三代机来说，只有611所才有这个能力！

责任编辑：李昂券商中国仅隔了一个工作日，中国平安便启动了最高百亿A股回购的第七轮回购。中国平安7月2日晚在港交所披露，公司当日回购571万股A股，耗资5.2亿元。短短15天里，中国平安合计动用约39.41亿元，回购A股股份数超4573万股。距离其回购计划下限（50亿）仅剩约11亿资金余量，距离上限（100亿）还有约61亿空间。

董明珠与格力的关系，很大程度上是“相互需要”的关系，正如她本人在很多公开场合所言，自己与格力是一种“生死相依”的关系，“你对我个人有意见可以，说格力不行”。于她而言，董明珠就是格力，格力就是董明珠。执掌格力的六年格力需要董明珠，从其执掌格力六年可以窥见。2012年，董明珠开始执掌格力。此后几年，格力电器的营收起伏令董明珠遭到了不小的非议。广东一位百亿级企业的老板曾在谈论董明珠时说到，董的成绩是站在“巨人”的肩膀上取得的，这位“巨人”指的便是董明珠的前任朱江洪。