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“品牌不是靠一次活动、一次投入和讲一个故事或者做一个IP树立起来的。它的投资回报期很长，一旦有了价值，可以源源不断长期回报。”崔大鹏说。TEDxGuangzhou执行主席、《音乐天堂》首席营销官、WOW创意热店首席战略顾问刘凌认为，这是品牌价值和营销价值关系的问题，但对于不一样的人群价值转换不一样。

这是因为现阶段中国低碳清洁转型策略需要兼顾能源成本和能源安全，否则难以在实践中兑现。清洁煤炭利用受到高成本和碳排放的约束，因此需要从技术和整体能源系统安全效率出发来决定政府的政策导向。一般来说，煤炭清洁利用包括整个产业链的清洁化和效率提升，而煤制气和煤制油的基本立足点是环境污染转移、降低污染成本和保障能源安全，政府需要从这些角度进行行业规划。

长安汽车的合资板块一直是其重要的利润来源，但是旗下的几大合资企业均在2018年陷入了困境。长安福特销量“断崖式”下滑、长安PSA下的DS品牌未有起色、长安铃木败走中国、长安马自达销量也出现了两位数下降。有汽车业内人士认为，长安福特出现销量大幅下滑最大的因素在于产品，车型老化、更新迭代速度慢、本土化程度不高等，让长安福特在弱市中缺少市场竞争力。尽管主因在于福特在华战略的误判，但作为合资企业另一方的长安，也承担一定责任。

相比而言，曹操专车的此次更名尤为低调，而仅在5个月之前，背靠阿里的哈罗单车在上海举行的品牌升级发布会仍言犹在耳—会上哈罗单车创始人兼CEO杨磊宣布，公司升级为“哈啰出行”，同时携手嘀嗒出行、首汽约车、高德地图，将网约车服务纳入范围。这是属于一个后进者后来居上的戏剧故事，同时也更像是出行领域中“两轮”对“四轮”斜向出击。

从滴滴出租车到滴滴打车，再到滴滴出行的衍化先例来看，从单一业务到“出行”不仅是网约车平台逐步完成生态构建的路径，同样也是行业深化发展的变迁。当哈啰和曹操相继宣布更名升级为“出行”平台的同时，滴滴一家独大的国内网约车行业格局迎来了更多新的变化。

新京报记者 张建责任编辑：赵慧芳wind数据显示，今年前两月成立的偏债混合基金、二级债基、股票多空等“固收+”基金的总数量为12只，而截至3月13日，三月份以来10个交易日中，新成立的同类型基金数量就多达8只。财富动力网近日，海外权益市场剧烈震荡，固定收益资产市场关注度提升。多位公募基金债券基金经理接受记者采访时表示，投资者或可借道债券基金来规避潜在风险。当前债市受基本面支撑，收益率下行或仍有空间。从券种来看，利率债交易机会明显，信用债中的房地产债以及可转债投资机会犹存。